今回のラリーはAPRCと中国選手権の2本立てで、確かAPRCに41台、中国選手権に51台出走していました。聞いた話によると、ホントは中国選手はもっとたくさんいて、今回出てきているのはいわば”選ばれし人”なんだとか。いつもがどんなのか想像付きませんが、日本のラリーに比べて会場が華やかでカッコいいのは確かです。
サービスパーク入口のTCです。片側2車線の道路を半分通行止めにして使う名物？サービスパーク。長いです。
一番TCに近いのは貴州百霊（咳止め薬らしい）の黄色いテント。エースドライバーはMark Higgins。選手はレキに出ていて留守です。
真ん中あたり。まだまだ続きます。この辺は万宇グループの陣地。
ここが一番端っこ！ようやく出口まで来ました。北京と書いてあるから北京のフォルクスワーゲンかな？ロードブックによれば端から端まで1.2kmあるとのこと。万宇の場所から道が曲がっているのが判らなかったということは、見えないくらい向こうってことか。
あまりに長いので、1台でフレキシサービスで時間を調整するのもアリだそう。確かに、さっさとサービスが終わってリグループ（サービスパーク出口にある）に入れても、自分ちが入口近くだったら帰る気になれないもんなあ。ちなみに移動時間を考慮してか、サービス時間も15分、20分、45分･･ではなく17分、22分、47分でした。
中国では時々見かける巨大搬送車。コンテナ風ですが、よく見ると屋根がありません。一体何台くらい積めるんだろう？ラリー車の車種はランサー、インプの他、欧米系の外国車（VW、シトロエン、フォード、シュコダなど）、日本車（ホンダ、スズキなど）、中国車（蓮花など）、プロトン・・いろいろな車種が走っていました。
ラリーアート？本物？
チャイナのサービスパークは、とにかく見た目がカッコいい。チームのテントをビシッと作って、何台も同じカラーリングで並べて。国内戦だけのチームも同様です。全日本ラリーももうちょっとカッコ良い方がいいなあ。
どこに行っても何か楽しそうなMRUのメカニックの皆様。
ラリー編といいつつ、ついサービスパークだけで終わってしまった。続きます。
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