ツール・ド・九州 in 唐津

「惜しかったで賞」

表彰式で大会スポンサーの建築マニア様から
そんな名前の賞をいただきました（本当です）。

結果、3位。
あのワンミスで優勝がするりと手からこぼれ落ち、と今更悔やんでみても仕方ないけど、本当にくやしい結果になってしまいました。応援してくれた皆様、本当にすみませんでした。それにしてもあのETCレーンみたいな道で、よくもどこにもぶつからず、あんなに見事にスピンしたものです。

私といえばレキからフィニッシュ後まで、もう唐津に怒られに行ったようなもんでした。個人的には腕も経験も少なすぎて、ドライバーの要求に応えられないのがもどかしくてたまらないし、そうやっていちいち言われる事に反論できないことが、3位になったこと以上にくやしい。ああ本当にくやしいです。

でもね、帰ってきて、知らないファンの誰かがWeb上に「新井さん負けちゃったんだ。。。」と書いているのを見て、これがどういうことなのか少しずつ判ってきたような気がしますよ。

次は絶対勝つ。その次もその次も勝つ。
絶対とか言うのはあまり好きじゃないけど、そういう気持ちです。忘れないようにここに書いておきます。そういえば「次」なんて言うのも久しぶりだ。

今回、写真が少なくてビックリ。２日目が雨だったというのもあるけど、いかに余裕が無かったかを如実に語っているというというか何と言うか。とりあえず今年の車です。BICCの時の「監獄の窓からタイムカードをやりとりする車」とは別の車で、出来立てホヤホヤの新作。

第1戦恒例の唐津神社での神事です。
こうやって1台1台神主さんが周って安全祈願してくれました。

「林の上」スタート前で暇つぶし中。
こういう時はなんとなくドライバーはドライバー同士で、コドライバーはコドライバー同士で話をしていることが多い気がします。雨の日はあまり外に出る気になれないので、路面状況が有利とか不利とかは置いておいて、やっぱり雨降りじゃないほうがいいなあ。

キューシャのガイシャ。ただの展示用ではなく、オープンクラスで「本当に」走るために来た2台。
入川さん、秋田さん両ドライバーは今回のラリーですっかりラリーの魅力の虜になったとお見受けしましたが？
モントレーにはもっと仲間を連れて来たいとのこと。今度は何の車が来るんだろう？？

縛られてみました。
身動きがとれません！たーすーけーてー！
車内からクルーを引きずり出す時の装備が、コレ、らしいです。。。
フィニッシュ後に行われたレスキュー講習会でのひとコマ。あの狭苦しい車内で実際に引っ張り出せるんだろうか？めちゃめちゃに壊れた中に取り残されていたら？疑問は尽きませんが、いずれにしても安全には最大限気をつけたいものです。

なんか楽しい感じの記事を書きづらいラリーだったんですけど、唐津はおいしい地元の食べ物がいろいろあって、きっといいところだと思います。リエゾンにあったミカン食べたかったなあ。

そんなわけで、終わります。
次はミカン県の久万高原町にて。では、また。

ツール・ド・九州 デイ2結果

1ループ目までトップだったのに。ウェット路面でスピンして3位まで落ちてしまいました。残念！

後は表彰式に出て今日中に札幌に帰ります。では、また改めて。

ツール・ド・九州 デイ1

セッティングに悩みながらも、僅差ながらデイ1トップで折り返しました。新井ー奴田原ー勝田の順で、それぞれ1.1秒、1.5秒差です。コドラとしては…まあ、アレなんですけど…こんなにシビれるタイム差は久しぶりです。

明日は雨の予報、勝負の行方はまったく判りませんが、がんばりますよ。

ツール・ド・九州 レキ日

朝からレキ、帰って来てからも思っていた以上に余裕がありませんでした。やっぱりラリーは体力、なのか。

明日8時に、1号車スタートです。私達は8:02スタート。寝ます。

来週末は「ツール・ド・九州 in 唐津」へ

おなじみのタイトルであります。

すでにエントリーリストを見た方も多いと思います。
来週は九州は全日本ラリーの開幕戦で佐賀県唐津市にうかがいます。

開幕戦は意外に出る機会が少なくて、なんとご無沙汰の4年ぶり、ほんの3回目の唐津。
「舗装がきれいで、コーナーがいっぱいあって、同じようなロングコーナーが何度も出てくる道」くらいしか記憶に無い。

・・・と思ったら、4年の間にほとんどのコースがGoogleストリートビューで見られるようになっていました。「林の上」のTCがどんなところかなんて覚えてもいないと思っていたけど、ストリートビューで見たら、「あ、4年前にここで撮った写真をブログに載せたよ。」なんて思い出すんだから、人間の記憶の引き出しというものは何をきっかけに開くのか判らないもんです。

ドライバーは新井敏弘選手。
車はGRBのWRX-STI。（もうインプレッサとは呼ばないのか？）
コ・ドライバーへの要求が多く、そしてレベルも高いのは承知の上、これまで以上にいい仕事ができるよう日々精進する覚悟です。
そして今年は久々にシーズンを通して参戦予定です。


こうツラッと書いてしまうと、

「なーんだ、年末に
『今年は、ラリーに、出られるのか？？』
なんて書いてたけど、実は最初から決まっててナイショにしてただけじゃないの？」

なんて声が聞こえて来そうですけど、あの時は4月に唐津に行くなんて予想もしていなかった。本当ですよ。今年も代打で誰かと何かに出るだろうとは思っていましたが。
ほら、PDにも「日本一の助っ人コ・ドライバー」として紹介されてましたし。

そしてまたしても（2007年の北村選手に続き）オフィシャルで組んだところからのスタート。というわけで、結局は、何事も、くさらず、あなどらず、一生懸命やるべし、ということなんでしょうか？

では皆様、唐津で。