新城ラリー2014

学然後知不足。

Photo by Denko

雨また雨の新城ラリー、無事フィニッシュ。
そして2014年の全日本ラリーもフィニッシュ。
振り返ればあっという間だったように思いますが、唐津から始まって嵐の日もあり晴れの日もあり、ようやく寄港地にたどりついた感じ。とうとうここに着いた！という感じです。

Photo by Denko

今回は1日目から雨。
新城の道はどれもドライバーにとって初めての道で、ノートも全て新作。そして平均速度が低く、コーナーの数もやたら多い。ノートのページ数も多い。昨年、勝田選手や卓麻選手など有力選手がハイドロでクラッシュしたこともあり、ノートを作るのも手間だったけど、昨年の他人のインカーから危ないコーナーを見つけるのも大した手間でした。

3のバリエーション。
このページのコーナー、全部3。このページだけでなく、こんなのが何十ページも続くんです（雁峰はNorthとWestの2本で60ページ）。同じような低速の道が延々と続く、それが新城の林道。書く時も、読む時も、ちょっとでも何かに気をとられたりしたらあっという間にロストしそうな雰囲気がプンプンしてますな。

Photo by Denko

1日目はタイヤ選択に迷う余地無しでしたが、2日目はそこが悩むポイントでした。
中途半端な時が悩み時。

えー雑多に行ってみます。

Photo by Denko

今回、00カーを務めたのはトヨタが今年度中に発売するという燃料電池車。実はワタクシ、15年ほど前に「低公害車」をアピールする仕事をしていたんですけど、その頃はまさかこれが実用化される日が来るなんて思いもしなかったです。未来、来てるなあ。

Photo by Denko

一方、選手の方はガイシャと古い車が多かったような気が。サービスでもACCRのクラシックカー部隊の皆様にお世話になりました。このカワイイのはお隣のサービスの選手。無事完走。（壊れなくてよかった）

Photo by Denko

アラモからはトシとヒロキの2台体制。遠目の写真だとどっちがどっちだか判らない時が多くて困る（いや、そんなに困ってはいないんだけど）。ヒロキはデイ1のセクション2でデイリタイア。

Photo by Noppo

サービスにトミ・マキネン現る、だったらしい。この頃ワタクシはまだパルクフェルメエリア周りで仕事中でした（涙）。デイ1にはケニアの英雄パトリック・ジル現る。コドライバーの前に何にも無いことにたいそう驚かれました。「ハルダは無いのか！」・・・ハルダはさすがに使ったことないなあ。今週のレジェンドオブラリーに出る人たちは使ったことあると思うけど。

今回は豊川インター周りに泊まり。豊川駅から新城行きの路線バスに乗るという、稀有な機会をいただきましたよ。1時間に1～2本。私が乗ったバスはなんと「貸切」でした。無くならないかどうか心配だ・・・

木曜日に黄金色だったイチョウは予想通り丸裸になってました。
さあ、冬がやってきますよ。

新城ラリーデイ2

もう昨日のことになってしまいましたが、2位のまま無事フィニッシュ。その後、約5時間のリエゾンを経て群馬泊まりで通勤電車。今ココ。

シリーズでは3位になりました。初戦から最終戦まで、ラリー北海道以外はずっと同じカーナンバー、すなわちずっとシリーズ順位は3番だったような気が。

これから通勤電車で東京まで行って北の島に帰ります。今晩は雪予報か…

新城ラリー デイ1

朝からず〜っと雨もようで、大ガマン大会な1日でした。本日2位で無事に走り切り、車の外装も泥で汚れただけだったし、少なくとも悪くは無い1日だったと思う。明日もがんばります。

そして写真を撮っていなかった…

新城ラリー レキ日

まあ、それなりに順調です。

明日は雨になりそう。今回は喋り切れるだろうか…

今週末は新城ラリー

4月から始まった全日本ラリーもあっという間に最終戦、新城ラリーでございます。毎年行っている新城ですが、全日本の新城に出るのは地味に3年ぶりです。

今年を締めくくるにふさわしく、またしても雨予報らしい。SSは12本91km。

明日金曜がレキとブリーフィング、土曜日曜が本番です。せっかく外でのイベントもたくさん企画されてるんだし、なんとか天気がもってくれれば良いですが。いや、選手的には雨もウェルカムなのか？どうなんだろう？？

お時間の取れる方はぜひ観戦にいらしてください。では。

写真は秋も名残りの札幌のイチョウ。

M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ

我が身の丈を知れ。

 Akiko Denya

ホテルの近所のラーメン屋の絵馬色紙はこう続きます。
「登竜門の足掛かりとなる年」。

りんごをいただきました。
既報のとおり、ハイランドマスターズはJN6クラスの2位でした。ラリー北海道が終わって2週間と少し、いろいろな後作業をやって、北海道地区戦に行って、ハイランドの予習をして、もうあっという間に出発。時間は作るものとはいうけど、もうちょっと時間がほしい感じです。

JN6クラスは、勝田選手が全ステージベストタイムのパーフェクトウィン。奴田原選手が追い、さらに最初に出遅れたトシ新井選手が追うという展開。その後どれだけ競ったかというと、全ステージを終えて、奴田原選手とトシ新井選手のタイムがコンマ1秒まで全くの同秒！だったくらいです。これはさすがにビックリ。

3位以降も差が小さく、ミスした者から落ちていく感じでした。そんな中、デイ1を2位のタイムでフィニッシュし、更に確実に上位完走するべく夜のサービスでタービンを交換した奴田原選手が、サービスアウトに間に合わず、30秒のペナルティで6位に後退。デイ2は4位につけていた福永選手がスピンで6位に後退、そのまま最終的な順位となり、奴田原選手が5位4ポイント＋デイポイント1＝5ポイントを掴み取ってチャンピオンを決定。なんというか、派手なタイムの出入りはないものの、息詰まる投手戦のような、緊張感のある、ターマックラリーらしい展開でした。

コドライバー的にはラリー北海道を終えて、なんか仕事に余裕が出たような気がしましたよ？そんな能天気なことでいいのかという気もしますが、以前よりいろんなことを考える余裕があったように思いました。

ここからは雑多な話題で。

今、この地域の話題といえば御嶽山3,067m。サービスパークは飛騨川の谷を挟んだ向かいの山にあり、噴煙を上げる御嶽が良く見えます。（ラックの皆様勢ぞろいなところに他意はありません）

朝は0℃近くまで気温が下がり、草もサービステントもパルクフェルメに置いたラリー車も霜で真っ白。ちなみにサービスパークの標高は約900mでした。さむ。この高原の気候を利用して、この辺りではりんごの栽培が盛んなようです。

高山の朝は霧。
写真はイメージです。上から見たらこんな感じなのか？よく晴れて気温が下がった朝に、谷に沿って霧が発生しているのがお分かりでしょうか。高山もホテルの周りは濃霧でしたが、標高が高いサービスパーク方面はスッキリした青空でした。

Akiko Denya

夜のサービスパークにて。無事夜のSSを走り終えて整備中。
いつもながら全体的にタイムスケジュールが間延びした感が否めず。それはきっと夜にSSをやろうとしているからだと思うんですけども。確かにこの季節、日がかげると急に気温が下がり、路面温度も急激に下がります。

Akiko Denya

腕をふるうサービスのおかあさん。北海道からわざわざおつかれさま。親子丼も豚汁もカレーも、どれも美味しかったデス。



Akiko Denya

今回のギャラリーステージは、駐車場でジムカーナ（ダートラ？）×4回。だけ。
ココ、牛牧線とつないで林道の一部としては使えなくなったんでしょうか？せっかくいいフィールドがあるのにもったいない感じです。来年に期待。

ほんの数日間で北の大地では紅葉が進んでいました。高山も寒かったけど、紅葉はコッチの方が早いかな。次はもはや最終戦！もはや来週！新城ラリーです。有終の美を飾れるよう、がんばろう。

ハイランドマスターズ デイ2

無事にフィニッシュ。昨日、奴田原さんがサービス時間オーバーで30秒のペナルティをもらったため、2位になりました。

今回でドライバー、コドライバーとも奴田原／佐藤組のチャンピオンが決まったようです。おめでとうございます！